无机结合稳定料的拌合(厂拌)与运输_2020年二级建造师《公路工程》章节易考点

　　知识点：无机结合稳定料的拌合(厂拌)与运输
　　一、一般规定
　　1.边角部位施工，混合料拌合方式应与主线相同，可采用推土机摊铺、平地机整平的人工方式摊铺，并与主线同步碾压成型。
　　2.施工作业段长度：施工机械和运输车辆的生产效率和数量;施工人员数量及操作熟练程度;施工季节和气候条件;水泥初凝时间和延迟时间;减少施工接缝的数量。
　　3.对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型。
　　4.石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。
　　5.无机结合料稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境：
　　(1)宜在气温较高的季节组织施工。最低气温5℃以上，冰冻地区，应在第一次重冰冻到来前15～30d之前完成施工。
　　(2)应避免在雨期施工。
　　6.应将室内重型击实试验法确定的干密度作为压实度评价的标准密度。
　　7.级配碎石材料，基层压实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。
　　二、混合料集中厂拌与运输
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　　1.安置在地势相对较高的位置，并做好排水设施。
　　2.场地应平整并具有足够的承载能力。高速公路和一级公路的拌和厂，场地应采用混凝土硬化，混凝土强度等级应不低于C15，厚度应不小于200mm。
　　3.原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。
　　4.细集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料应有覆盖。
　　5.对高速公路和一级公路，应采用专用稳定材料拌和设备拌制混合料。稳定细粒材料集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸应不大于15mm。
　　6.无机结合料稳定中、粗粒材料的拌和生产设备应满足下列要求：
　　(1)对高速公路和一级公路，混合料拌和设备的产量宜大于500t/h。
　　(2)拌和设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档数增加1个 。
　　(3)各个料仓之间的挡板高度应不小于1m。
　　(4)高速公路的基层施工时，每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到±0.5%的电子秤。
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　　7.装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应装有破拱装置。对高速公路，水泥料仓应配备计重装置，不宜通过电机转速计量水泥的添加量。
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　　8.气温高于30℃时，水泥进入拌缸温度宜不高于50℃;高于50℃时应采取降温措施。气温低于15℃时，水泥进入拌缸温度应不低于10℃。
　　9.加水量的计量应采用流量计的方式。
　　10.在正式拌制混合料之前，应先调试所用的设备。
　　11.高速公路基层的混合料拌和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺，拌和时间应不少于15s。
　　12.在拌和过程中，应实时监测各个料仓的生产计量，对高速公路和一级公路，应每10min打印各档料仓的使用量。某档材料的实际掺加量与设计要求值相差超过10%时，应立即停机检查原因，正常后方可继续生产。料仓包括结合料的料仓和加水仓。
　　13.天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率。对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率 0.5～1个百分点;对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。
　　14.对高速公路和一级公路，应从拌和厂取料，每隔2h测定一次含水率，每隔4h测定一次结合料的剂量，并做好记录。
　　15.对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作为废料处置。
　　【典型例题】
　　下列关于无机结合稳定材料厂拌施工说法正确的是(　)。
　　A.厂拌场地安置在地势相对较低的位置，便于取料
　　B.天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定粗粒材料拌和时宜高于最佳含水率0.5～1个百分点
　　C.对高速公路和一级公路，应从拌和厂取料，每隔3h测定一次含水率
　　D.对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，超过3h时应作为废料处置
　　『正确答案』B
　　『答案解析』本题考查的是无机结合稳定料的拌合(厂拌)与运输。选项A，安置在地势相对较高的位置，并做好排水设施;选项C，对高速公路和一级公路，应从拌和厂取料，每隔2h测定一次含水率;选项D，对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作为废料处置。参见教材P52～53。